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A Evergreen Line tem o prazer de confirmar que o Ever Given voltou a flutuar com sucesso no Canal de Suez, eram aproximadamente 15h04, horário local de 29 de março. Para que o Canal volte à operação normal, a embarcação está a deixar o local de encalhe com auxílio de rebocadores.

O navio fretado será reposicionado no Grande Lago Amargo no Canal para uma inspeção de navegabilidade. O resultado dessa inspeção determinará se o navio pode retomar o serviço programado. Assim que a inspeção for finalizada, serão tomadas decisões sobre a carga a bordo.

Estamos muito gratos à Autoridade do Canal de Suez e a todas as partes interessadas pela assistência e apoio nesta difícil e infeliz situação. Gostaríamos também de expressar o nosso mais profundo agradecimento à tripulação que permanece firme nos seus postos, bem como aos especialistas em salvamento e equipa de dragagem pelo seu profissionalismo e pelos seus esforços incansáveis ​​nos últimos 6 dias para garantir este resultado.

A Evergreen coordenará com o armador/proprietário a melhor forma para lidar com os assuntos subsequentes após o armador/proprietário e outras partes interessadas concluírem os relatórios de investigação do incidente. O Ever Given é um navio porta-contentores de 20.000 TEU, atualmente alugado pela Evergreen Marine Corp. sob um contrato de fretamento. O navio está destacado numa rota Extremo Oriente-Europa.

Veja o comunicado oficial AQUI.

A Green Ibérica é a representante exclusiva da EVERGREEN em Portugal. Caso tenha carga para transportar, entre em contacto connosco.

Não há, a nível mundial, nenhuma linha com mais navios encomendados do que a EVERGREEN! Atualmente são 69 os porta-contentores que a nossa representada para o transporte marítimo, espera receber ao longo dos próximos três anos. No total serão aproximadamente 560.000 TEU que reforçarão a frota da EVERGREEN!

As encomendas compreendem:

• 25 Navios C-Class (com capacidade para 1.800 TEU ou mais);
• 14 Navios com 2.500 TEU de capacidade;
• 20 Navios F-Class (com aproximadamente 12.000 TEU de capacidade);
• E, finalmente, 10 navios Megamax com aproximadamente 24.000 TEU de capacidade cada.

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Estaleiros Responsáveis Pela Construção dos Navios Encomendados

Por forma a agilizar o processo de construção e entrega dos navios, as encomendas foram efetuadas em 10 processos distintos. No caso dos Megamax, cujas entregas estão previstas para 2021 e 2022, seis estão a ser construídos nos estaleiros da Samsung, os restantes quatro nos estaleiros da Hudong-Zhonghua Shipbuilding e Jiangnan Shipyard. Relativamente aos 20 F-Class, a serem entregues entre 2020 e 2021, oito estão ao cargo da Samsung e os doze restantes da Imabari. No que concerne aos navios com 2.500 TEU de capacidade, quatro estão a ser construídos nos estaleiros da Jiangnan e dez na Imabari. Finalmente, os restantes 25 C-Class estão distribuídos pelos estaleiros da Tsuneishi, da Hyundai Mipo, da Imabari e da Jiangsu (4, 10, 9 e 2 respetivamente), para serem entregues ao longo de 2020 e 2021.

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Os Novos Navios e os Compromissos Ambientais da EVERGREEN

Estes novos navios encomendados seguem a premissa fundamental da EVERGREEN de crescer de forma sustentável, tudo fazendo para salvaguardar o nosso património natural. É nesse sentido que todos os navios serão entregues já equipados com diversos sistemas de proteção ambiental e cumprindo rigorosamente com os regulamentos das agências marítimas internacionais.

Assim, com estas novas aquisições a EVERGREEN continua a sua aposta no rejuvenescimento e aumento da sua frota. Isto permite aumentar a qualidade do serviço prestado aos nossos clientes e ainda reduzir, de forma significativa, as emissões de gases poluentes para a atmosfera.

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A EVERGREEN Group vai adquirir dez dos maiores navios porta-contentores do mundo, com quase 24 000 TEU de capacidade! Quatro navios com 23 888 TEU de capacidade foram encomendados ao grupo “China State Shipbuilding Corporation Group”. Dois desses navios vão ser construídos pelo “Hudong Zhonghua Shipyard” enquanto os outros dois estão a cargo da “Jiang-nan Shipyard”. Os restantes seis navios ”Megamax” com 23 764 TEU de capacidade foram encomendados à “Samsung Heavy Industries of Korea”.

Esta encomenda impressionante vai custar à EVERGREEN algo entre os 1,4 mil milhões de dólares e os 1,6 mil milhões de dólares, e pode levar o armador a subir uma posição entre as linhas com maior capacidade de carga, a nível mundial.

Espera-se que o primeiro destes navios G-type seja entregue dentro de 12 a 18 meses.

Vinte e Um dos Maiores Navios Porta-Contentores do Mundo

Com esta nova encomenda, a EVERGREEN Group vai ter na sua frota, vinte e um ULCVs (Ultra Large Container Vessels). Estes dez dos maiores navios porta-contentores do mundo vão juntar-se aos onze já ao serviço da linha.

Os navios já ao serviço têm 400 metros fora a fora, 59 metros de boca e capacidade de 20 388 TEU e de 20 244 TEU (dependendo de já ter ou não, Scrubbers instalados). Os navios encomendados vão ter 400 metros fora a fora, 61,5 metros de boca, 33,2 metros de altura e capacidade para 23 764 TEU e 23 888 TEU (dependendo de onde vão ser construídos).

Estes navios vão ser divididos entre a EVERGREEN Marine Corp., a Greencompass Marine S.A. e a EVERGREEN Marine (Hong Kong) Ltd., todas empresas partes integrantes da EVERGREEN Group.

Papel dos Novos Navios nos Compromissos Ambientais da EVERGREEN

Em linha com as preocupações ambientais que a EVERGREEN impôs na sua própria atividade, estes novos ULCVs, assim como os últimos já entregues, vêm equipados com diversos sistemas de proteção ambiental e cumprem rigorosamente com os regulamentos das agências marítimas internacionais.

Estes navios vão incorporar nova tecnologia inteligente a bordo, que incluirá dispositivos de poupança de energia que permitirão reduzir significativamente os consumos de combustível, e assim reduzir as emissões de gases tóxicos para a atmosfera.

Com estas novas aquisições a EVERGREEN aposta no rejuvenescimento e aumento da sua frota. Assim aumenta a qualidade do serviço prestado aos seus clientes e ainda reduz, de forma significativa, as emissões de gases poluentes para a atmosfera.

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O Ever Govern é o nono navio G-Class (20.000+ TEU) a integrar a frota da EVERGREEN. Depois da chegada do deste navio “megamax” ficam a faltar apenas dois desta classe, para que a entrega dos 11 encomendados em 2015, fique completa. Espera-se que o último chegue já no próximo mês de setembro.

Para já o Ever Govern juntou-se à OCEAN Alliance no loop ‘NEU6’ Asia – Europa (denominado de ‘CEM’ pela EVERGREEN).

Características do Ever Govern e dos Novos ULCV

Como já referimos no passado, estes gigantes com 400 metros fora a fora e com 59 metros de boca, vêm equipado com um motor é um MAN-B&W G95ME, com 11 cilindros, debitando cerca de 59.250 kW. Este motor permite-lhes atingir velocidades que podem chegar aos 21 nós.

Os Novos ULCV e o Ambiente

Ao contrário dos primeiros sete navios desta classe já entregues, o Ever Govern, assim como os restantes 3 navios que constituem os 11 encomendados, já vêm com um SOx scrubber instalado. Este “extra” significa uma perda de 144 TEU de capacidade (passando de 20.388 TEU para 20.244 TEU). Este é, no entanto, um investimento que visa o bem maior de preservação do meio ambiente. Com isto limita-se ao máximo as emissões poluentes para a atmosfera e, consequentemente, a nossa pegada ecológica.

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O Ever Grade chegou ao serviço da EVERGREEN no passado dia 15 de janeiro.

Depois da entrega de 5 ULCVs – Ultra Large Container Vessels (Ever Goods, Ever Golden, Ever Genius, Ever Given e Ever Gifted), esta foi a vez do Ever Grade entrar ao serviço da EVERGREEN, o sexto de onze. A entrega destes navios “megamax” de 20.388 TEU, começou em março de 2018 e está prevista estar concluída em setembro deste ano.

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Características dos Novos ULCV

Tal como os seus irmãos, este navio G-Class é equipado com um motor MAN-B&W G95ME, com 11 cilindros, debitando cerca de 59.250 kW. Consequentemente este motor permite-lhe atingir velocidades que podem chegar aos 21 nós.

No que concerne às dimensões. Os ULCVs medem cerca de 400 metros de comprimento, com cerca de 59 metros de boca. Isto leva a que tenha uma capacidade que pode chegar aos 21 000 TEU. Estes gigantes do mar foram desenhados com um maior calado por forma a permitir maior robustez ao casco. Isto leva, assim, a que se consiga aumentar a segurança na navegação.

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O Ever Grade é Mais Uma Aposta na Europa

O Ever Grade incorporou a Ocean Alliance com o serviço Asia – Europa na rota “NEU6”. Na EVERGREEN este serviço corresponde ao “CEM” China – Europa – Mediterrâneo.

Os navios da EVERGREEN que operavam esta rota tinham capacidade de cerca de 14.000TEU. Esta frota que está a ser substituída por navios de 20.000TEU de capacidade. O primeiro navio “megamax” a ser integrado no “CEM” foi o Ever Golden, que veio da “NEU3” no início dezembro passado.

Este é, portanto, um aumento de capacidade de transporte alocado ao mercado Europeu. Assim a Ocean Alliance reconhece valor à Europa, assim como o seu potencial de crescimento.

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Este é um programa de aumento e rejuvenescimento de frota da EVERGREEN. Com isto vai ser possível aumentar a qualidade do serviço que nós, Green Ibérica, fornecemos aos nossos clientes. Vamos ainda poder cumprir uma das premissas identitárias mais importantes da EVERGREEN, reduzindo de forma significativa, as emissões de gases poluentes para a atmosfera.

O Ever Gifted é o quinto de onze dos novos navios G-class, os maiores porta-contentores da Evergreen. As dimensões destes navios são de 400 metros fora a fora, com 59 metros de boca.

A entrega destes gigantes do mar começou em março de 2018, sendo que a entrega do último está prevista para setembro próximo.

O motor é um MAN-B&W G95ME, com 11 cilindros, debitando cerca de 59.250 kW. Este motor permite-lhe atingir velocidades que podem chegar aos 21 nós.

O Ever Gifted navegou em lastro do Japão para Quindao/China, no dia 16 de dezembro, para se juntar ao serviço da Ocean Alliance Asia – Europa, na rota “NEU6”. Portanto este serviço corresponde ao “CEM” China – Europa – Mediterrâneo da Evergreen.

Os navios da Evergreen que operavam esta rota tinham capacidade de cerca de 14.000TEU. Esta frota que está a ser substituída por navios de 20.000TEU de capacidade. O primeiro navio “megamax” a ser integrado no “CEM” foi o Ever Golden, que veio da “NEU3” no início dezembro passado, sendo substituído por um navio de 14.000TEU de Capacidade.

Este aumento de capacidade de transporte alocado ao mercado Europeu é um sinal claro da aposta da Evergreen na Europa. Com isto reconhece-lhe valor assim como potencial de crescimento.

A Green Ibérica é a representante exclusiva da EVERGREEN em Portugal. Caso tenha carga para transportar, entre em contacto connosco.

A Evergreen faz 50 anos! No mês em que celebra meio século de existência, esta é a altura certa para fazer uma retrospetiva e ver de onde veio, o que alcançou e o que aprendeu.

Evergreen – 50 Anos de História

Nascida do mar, a Evergreen enfrentou ventos e marés, navegando na linha da frente do plano internacional.

O Fundador e Presidente do Grupo, Dr. Y. F. Chang, estabeleceu a Evergreen Marine Corp. em 1968. Depois de 50 anos, ultrapassou desafios e continuou num percurso firme em direção a um futuro de possibilidades infinitas.

“Eu sou apaixonado pelo mar e não consigo deixar o meu trabalho na indústria marítima. Para seguir uma carreira, é preciso estabelecer-se um objetivo e dedicar-se em atingir esse objetivo. Se falhar, tente de novo! O erro é o pai do sucesso. Continue a tentar, sempre.

Quando iniciei a companhia não tinha a pretensão de me tornar num magnata dos transportes marítimos, navios de 500 toneladas eram suficientes para suprir as nossas necessidades, não sendo necessário navios maiores. Nessa altura era difícil de imaginar a escala da nossa operação nos dias de hoje.”

Dr. Y. F. Chang

Em 1968, o Dr. Chang começou a empresa com um navio de carga geral, usado. Apesar das adversidades e da concorrência feroz, a sua liderança encorajou os seus colaboradores a manterem-se positivos e a ultrapassar os obstáculos ao longo do caminho.

“Nesse início estávamos sediados num edifício de quatro andares na Chang-an East Road. O meu apartamento era no 4º andar e os escritórios estavam nos primeiro e segundo andares. Éramos uma pequena empresa com apenas uns quantos navios graneleiros.

Toda a gente ainda se deve lembrar do incêndio no navio Ever Island em Keelung. Esse foi um período muito duro. Nessa altura pedimos ajuda à Marubeni Corporation para construir cinco novos navios de carga. Eu planeava construir porta-contentores. O responsável pelo departamento de negócios da Marubeni perguntou-me porque iria a Evergreen querer aventurar-se no transporte contentorizado e se estaríamos habilitado para o fazer. A isso eu respondi “Sim, sem dúvida!”

Dr. Y. F. Chang

Datas Históricas

1969 – Lançamento da primeira linha de serviço entre Extremo Oriente-Médio Oriente.

1972 – Inauguração da primeira linha de serviço de Taiwan, entre Extremo Oriente-Caraíbas. Guiados pela excecional visão do Dr. Chang, a Evergreen abraçou totalmente o transporte contentorizado.

1975 – Lançamento da primeira rota contentorizada de Taiwan entre Extremo Oriente-Costa Oriental dos EUA, tornando-se a primeira transportadora de Taiwan a disponibilizar o serviço de transporte marítimo contentorizado.

1979 – Inauguração do primeiro serviço totalmente contentorizado de Taiwan entre Extremo Oriente-Europa, quebrando o monopólio centenário detido pela Conferência de Transporte do Extremo Oriente (Far Eastern Freight Conference).

1983 – Construção do maior terminal de contentores interior do Extremo Oriente.

1984 – Lançamento do serviço mundial totalmente contentorizado nos sentidos Oeste-Leste e Leste-Oeste, estabelecendo uma marca sem precedentes na indústria dos transportes marítimos contentorizados

1985 – A Evergreen torna-se a maior companhia de transporte marítimo contentorizado do mundo.

Continuamos a Crescer

Por todo o mundo mantemos o ritmo de desenvolvimento positivo. Estamos comprometidos em criar mais oportunidades para a indústria global dos transportes.

Ao longo de 50 anos, com uma vontade de inabalável, aventurámo-nos e dispersámo-nos por mares, terras e céus para fazer da Evergreen aquilo que é hoje. Como marca líder na indústria mundial do transporte contentorizado, a Evergreen tem conquistado diversos marcos importantes e ganho reconhecimento internacional. Agora opera uma frota de mais de 200 porta-contentores, servindo os cinco continentes.

Presente em mais de 300 locais por todo o mundo, estamos a crescer de forma consistente e a inovar permanentemente. A nossa estratégia operacional é compreensiva e flexível. Fizemos um upgrade para o comércio digital disponibilizando a todos os clientes, serviços de transporte de alta qualidade e eficiência.

Na busca de maior eficiência laboral, continuamos a manter-nos fiéis à nossa filosofia corporativa de gerar lucros enquanto, simultaneamente, nos importamos com os nossos funcionários e em devolver à sociedade.

Usamos as mais avançadas tecnologias navais por forma a promover uma coexistência sustentável entre a humanidade e o ambiente, e para proteger a Terra.

Hoje o sucesso da Evergreen é resultado dos esforços concertados de toda a nossa equipa, assim como do suporte e apoio de todos os nossos clientes e parceiros. Desde os nossos primórdios do transporte marítimo que o espirito de desafio, inovação e de trabalho de equipa da Evergreen nos levou a diversificar para uma rede de companhias afiliadas com laços mútuos, todos crescendo e prosperando juntos. Lutamos para ser uma influência positiva em todos os níveis da sociedade e partilhamos os nossos sucessos para produzir rendimentos sólidos para todos. Acreditamos piamente que o sucesso é construído tendo como base respeito, integridade, partilha e prosperidade mútuas.

Durante 50 anos de resiliência, a Evergreen floresceu das suas raízes marítimas. Continuamos a nossa busca pelo serviço de excelência e exploramos mais possibilidades para o futuro.

Agradecemos a todos os nossos colegas e parceiros que trabalharam ao nosso lado durante os últimos 50 anos. O seu apoio motiva-nos a manter-nos fiéis à nossa ambição original de enfrentar o vento e marés e de forjar o caminho do futuro.

Vamos apoiar o conceito de desenvolvimento sustentável e manter uma abordagem firme e pragmática para continuarmos a melhorar, a superar e a expandir os nossos vastos serviços de transportes, enquanto perseguimos o grande objetivo que nos leva a navegar por todos os cantos do mundo.

A Evergreen orgulha-se em se dedicar em tornar a vida melhor para todos, seja em mar, terra ou ar. O nosso objetivo é enriquecer a vida das pessoas e trabalhar de mão dada para criar um melhor futuro..

A Evergreen chegou aos 50 anos!

Full Steam Ahead – A Todo o Vapor!

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